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      數字報

      堵疏結合,龍江地區給違停風“踩剎車”

      2022-05-11 08:05:30|圖文來源:南京日報

      本報刊發《人行道何時不再被違停堵死?》后

      堵疏結合,龍江地區給違停風“踩剎車”

      □ 南京日報/紫金山新聞記者 胥欣 

      南京龍江地區違停成風,違停方式五花八門,引發大量投訴。此事經本報報道后,鼓樓區城管、交管以及部分街道迅速響應,整治違停的同時積極挖掘停車資源。 

      新聞回放:人行道被違停車堵死

      4月29日,本報刊發《人行道何時不再被違停堵死?》,報道了長江之家小區門口人行道長期被違停車“霸占”,同時整個龍江地區道路違停狀況愈演愈烈,違停方式多樣,當地居民苦不堪言。

      報道刊發后,江東街道表態,針對長江之家小區門口的湘江路人行道頻頻被堵問題,準備使用物理隔絕方式解決。前期因疫情防控,相關工作延期,現在施工隊已完成水泥墩埋設,可阻止汽車“上道”。

      居民張女士說:“感謝南京日報為民辦實事,投訴大半年的問題終于得到解決,老百姓走路更安全了。希望報社能繼續追蹤,請鼓樓區政府拿出整治方案,讓困擾龍江地區多年的違停問題徹底消失不見?!?nbsp;

      無獨有偶,居民李先生看到報道后,致電本報“聽語”熱線(025—84686006)表示,漓江路和中保街交接路口附近,24小時都有違停車占據道路,有的是占據人行道,還有的甚至停成三排。 

      5月6日,記者回訪龍江地區。在南北向的漓江路周圍有多條東西向的背街小巷,將周圍的老舊小區連接起來,此時是上午時分,依然有不少車違停,停車管理員正在撥打移車電話。 

      記者調查:車位缺口大導致矛盾突出

      望著眼前的違停車,江東街道負責城管工作的副主任馬先生直言:“龍江地區的‘軟硬件’條件都不好,隨著汽車保有量逐年增高,停車矛盾日漸突出?!?/p>

      據了解,龍江地區僅江東街道就有6個社區,共54個小區,戶數達到26986戶,大多形成于本世紀初,分布在湘江路、閩江路、銀城街、中保街、沅江路、龍園東路、龍園中路、龍園西路等11條支路及部分街巷。 

      在江東街道出示的工作報告上可見,初步統計,該片區居民機動車泊位需求達19283個,小區現有泊位10451個,湘江路等11條支路可提供泊位1480個,泊位缺口7352個。

      車位缺口大,導致違停多發。馬先生用手指畫了一個圈表示,4月30日晚上8點多,江東街道對漓江路周邊7條違停情況較為突出的路段違停車輛進行統計,數量為1329輛。從現場看,快車道、非機動車道均發現有違停車輛,有的車輛甚至停在道路交會口及小區門口,有的路段出現單側雙排違停,有的路段車輛垂直于道路通行方向停放,整體停車秩序較亂。 

      街道回應:整治的同時挖掘停車資源

      針對上述問題,鼓樓區城管局、交警五大隊、江東街道、鳳凰街道近日進行了專題研究,拿出了近期和遠期規劃,采取堵疏結合方式,整治龍江地區違停問題。 

      馬先生介紹,根據分工,交警五大隊將加強對嚴重違停車輛的清拖;區城管局加大違停勸離和貼單力度;江東街道負責加裝隔離樁,防止車輛駛入非機動車道和人行道違停,開展規范停車宣傳,并對該地區停車情況再次進行摸底調查。 

      目前,街道和區城管局停車辦正在聯系華彩薈停車場(624個泊位)、龍江里地下停車場(261個泊位)、京西賓館停車場(179個泊位)等經營性停車場,推動以優惠價格向周邊居民錯時開放;爭取草場門大街(江東北路—揚子江大道)兩側劃定道路泊位(約80個);推動育才公寓西區地面停車場(約100個泊位)、江蘇開放大學西側(院外)停車場(約50個泊位)改建為立體停車場;同時精細化盤整市政邊角地,多方拓建機動車泊位。 

      此外,江東街道準備對未劃定路面泊位的漓江路及劃定單側泊位的部分支路,允許居民在夜間(夜間8:00至次日上午7:30)、周末、法定假期等基本停車需求較大的時段臨時停車。 

      “遠期目標還是要多挖掘停車資源,對適宜道路進行改造?!瘪R先生指著漓江路上快慢車道間的綠島說,“漓江路多年前有幾百個停車泊位,因改造消失。未來浦江路北延與漓江路聯通后,漓江路車流量將進一步增大。我們已經建議啟動對漓江路改造的可研,取消道路側分帶,劃定路面泊位,從根本上解決漓江路違停問題?!?nbsp;

      據介紹,遠期目標中,江東街道還將依托29中新校區建設地下停車庫,借助小區整治契機拓展地面停車位,積極招引國企及社會資本建設老舊小區立體停車庫,綠化帶較寬的部分市政道路也將建設部分生態停車位。

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      作者:胥欣 責任編輯:趙秋辰
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